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Die BSW-Lokpflegegruppe V 200 002 wurde am 27.03.1985 von Lokomotivführern des damaligen Bahnbetriebswerkes (Bw) Nürnberg 1 unter der Leitung von Herbert Mehwald gegründet. Grundlage für die Gruppengründung war eine vorhergegangene Bekanntmachung der Deutschen Bundesbahn, in der Kollegen gesucht wurden, die sich für die Erhaltung von historischen Fahrzeugen interessierten und auch bereit waren, hierfür Aufgaben zu übernehmen.
Eine weitere Voraussetzung war nach der Gruppengründung, die Zustimmung des Bundesbahn-Sozialwerkes (BSW), dass die Gruppe offiziell als BSW-Gruppe firmieren durfte. Diese Zustimmung wurde dann bereits am 03.04.1985 erteilt. Somit waren die Grundlagen erfüllt, um die Arbeit an historischen Fahrzeugen aufnehmen zu können.
Mit den vorhergegangenen Verfügungen der Hauptverwaltung (HVB) der Bundesbahn und der Bundesbahndirektion (BD) Nürnberg wurden die Grundsätze der Instandhaltung der historischen Fahrzeuge geregelt. Diese Verfügungen enthielten auch die Bestimmungen, die für die Arbeit der Lokpflegegruppe maßgebend waren. So durften z. B. Arbeiten die für die Betriebssicherheit der Fahrzeuge relevant waren, nur von Werkstätten der DB durchgeführt werden.
Als allererste Lokomotive wurde der Gruppe die Brennkraftlokomotive V 200 002 zugeteilt. Auf diese Lok beruht auch der Gruppenname.
In diesem Zeitraum wurden in der ganzen Bundesrepublik solche Pflegegruppen gegründet, damit die historischen Fahrzeuge möglichst optimal betreut wurden. Möglich gemacht wurden diese Gruppengründungen durch das 150 jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahnen. Für dieses Jubiläumsjahr 1985 stellte die Deutsche Bundesbahn ein Programm zusammen, dass bis dahin seinesgleichen suchte.
Da nach Beendigung des offiziellen Jubiläumsjahr der Andrang nach historischen Fahrten unvermindert anhielt, entschloss sich die DB das Fahrtenprogramm beizubehalten. Anfangs begrenzt auf den Nürnberger Raum, wurde schließlich im Laufe der Zeit das Aktionsfeld der historischen Fahrten auf die ganze Bundesrepublik ausgedehnt.
Für die Nürnberger Lokpflegegruppe bedeutete dies, auch die Übernahme der bis dahin ausschließlich unter Werkstattpflege stehenden Dampflokomotiven.
Auch nach 1994 ergaben sich große Veränderungen für die Nürnberger Gruppe, durch die Privatisierung der Bundes- und Reichsbahn zur Deutschen Bahn AG. Statusfragen und endlose Gespräche um die Gruppen ziehen sich seitdem bis heute hin.
Februar 1997 übernahm die Leitung der BSW-Gruppe Frank Riegler, der diese bis heute innehat. Auch begannen in diesem Jahr die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme der V 200 002, die ihren Abschluss am 19.02.1998 mit der Wiederzulassung fand.
Im Jahr 2000 wurde von der BSW-Gruppe die V 80 002 wieder restauriert, so dass diese seit November 2000 auch wieder zum betriebsfähigen Fahrzeugbestand der DB gehört. Diese Lok wurde erst 1999 übernommen, da es keine Gruppe mehr für deren Betreuung gab.
Mit dem neuen Standortkonzept des DB Museum, unter dessen Trägerschaft die historischen Fahrzeuge bis heute stehen, übernahm die BSW-Gruppe nun auch die Standortbetreuung im Rundschuppen des ehemaligen Bw Nürnberg 1.
Und dann kam der schwärzeste Tag in unserer Vereinsgeschichte, der 17.10.2005. Durch ein Feuer, das im Dach des Rundschuppen aus bisher nicht geklärter Ursache ausbrach, wurde unser gesamter Bestand an historischen Fahrzeugen vernichtet.
Wie es nun weitergeht, ist bis heute leider nicht geklärt.